虞煥榮 張明玄／台北報導
美國GM與日本Toyota「全球最大」的競爭由來已久，儘管早在2008年時，Toyota曾一度將GM拉下龍頭寶座，但隨之而來的日本東北震災及泰國水患，加上兩年前被搞得疲於奔命的召回事件，一連串不可預期的干擾，Toyota似乎註定等不到位子坐熱，自己就要從上面摔下來了。
▲（圖／Toyota）
日前，根據Toyota公佈的2012年年度銷售報告結果顯示，去年度整個Toyota集團(TMC-Toyota Motor Corp)，共銷售出高達975輛新車，包含Lexus、Daihatsu及Hino在內，成長率較諸2011年多出了23%，比起第二名的GM(929萬輛)及第三名的德國VW(907萬輛)，Toyota顯然已經在風雨飄搖中，再度坐回全球最大的王座上。
▲積極朝性能化與環保化兩個方向前進的品牌策略，已從Toyota全球的銷售實績中看到效果。（圖／Toyota）
雖然王者地位再次扶正，但去年Toyota在中國市場還是因為政治因素，遭遇了自2002年以來的首次負成長，不過整體而言，仗著靈活的市場策略及長久以來深植人心的產品品質，歐、美、日及台灣市場的銷售表現仍持續飆高，積極朝性能化與環保化兩個方向前進的品牌策略，已從全球的銷售實績中看到效果，面對新的一年，纏鬥多年的競爭者仍糾纏不清，升值的日幣是否能保有對韓國品牌的相對優勢？誓言在今年達到991萬輛銷售目標的Toyota，仍是全球媒體矚目的焦點。
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