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虞煥榮 張明玄／台北報導

在GM集團裡的數個品牌中，Chevrolet的定位一向就是屬於較平價、較親民的一個，沒有太多意識包袱背在身上，使得這個品牌總是能創造出符合一般消費者需求的「通俗」車款，但是，除了接下來要談到的這款車例外。

Corvette絕對不便宜，而且性能也絕不會讓人哈欠連連，提到這部車，若要說是某種程度美國人的自尊都不為過；Corvette的車系歷史到今年已屆滿50年，歷經六個世代的演進，最新一代，代號C7的第七代車款，就在今年的北美車展中正式公開了。

▲更銳利的車身鑿線，對於呼應Corvette的車款屬性是具有加分意義的，刻意以鍍鉻飾條橫跨長方形護網的兩端，稀釋了暴走感，還具備淡淡的優雅。（圖／Chevrolet）

極長的引擎蓋及極緊緻的車尾，幾乎已是Corvette車系無法複製的造型特徵，新車刻意以Stingray (魟魚)命名，用意似乎就是要向經典的第二代車款致意；全新Corvette Stingray，儘管在外型設計上無可避免的使用了時下最流行的視覺元素，但對造型敏感的人來說，Corvette就是Corvette，豈有一絲錯認的空間？

當然我們無法否認，更銳利的車身鑿線，對於呼應Corvette的車款屬性是具有加分意義的，比較出人意表的是，全新Corvette Stingray在進氣柵口的設計上，刻意以鍍鉻飾條橫跨長方形護網的兩端，不但稀釋了可能過度斯巴達的暴走感，隱約還透出淡淡英式跑車的優雅。

▲極長的引擎蓋及極緊緻的車尾，新車刻意以Stingray (魟魚)命名，用意似乎就是要向經典的第二代車款致意。（圖／Chevrolet）

如同歷任車款一樣，Corvette Stingray在引擎的配置上，大排氣量仍是維持高性能的最大罩門，搭載的6.2升V8自然進氣引擎，能榨出455hp/62.2kgm的最大出力，效率上，較諸舊款車6.2升車款的扭力多了近7.0kgm，甚至與前代ZO6車型上的7.0升引擎動力數據相仿。

▲新車的車室格局維持了Corvette強烈駕駛者導向的道統，材質主要以碳纖維及真皮為主，性能之外，豪華程度也不含糊。（圖／Chevrolet）

以超完美前後車身配重登場的全新Corvette Stingray，不但是本次北美車展地主國對於歐日超跑的一次戰力示威，對於車系歷史而言，一個分號之後，傳奇仍然要繼續延續。